KERS

Zkratka „KERS“ vznikla v kontextu motorsportu na přelomu 2000. let jako součást snahy o zavedení technologie pro zpětné využití kinetické energie z brzdění ve Formuli 1. FIA začala aktivně podporovat vývoj tohoto systému s cílem zvýšit efektivitu a ekologičnost závodních vozů. První konkrétní použití termínu „KERS“ se datuje kolem roku 2008–2009, kdy bylo poprvé nasazeno ve Formuli 1 jako součást regulačních změn zaměřených na inovace v oblasti pohonných systémů.První systémy tohoto typu byly vyvíjeny společnostmi jako Flybrid a automobilkami například Renault, přičemž významnou roli sehrála také švýcarská instituce EPFL svými studiemi v oblasti superkapacitorových KERS již od roku 2006. Technologie KERS sloužila k zachycení kinetické energie při brzdění a jejímu následnému využití jako krátkodobého výkonového „boostu“, čímž poskytovala strategickou výhodu během závodu.Oficiální zavedení systému proběhlo v sezóně 2009 s limitem maximálního výkonu na úrovni 60 kW po dobu přibližně 6,6 sekundy na kolo. Tento systém se následně stal předchůdcem moderních hybridních technologií ERS ve Formuli 1 a jeho význam se rozšířil i do dalších oblastí automobilového průmyslu.