ERTMS

Zkratka „ERTMS“ s významem European Rail Traffic Management System vznikla na přelomu 1989–1990 jako iniciativa Evropské unie, která si stanovila za cíl harmonizaci a interoperabilitu železničních zabezpečovacích a řídicích systémů napříč evropskými státy. Klíčovým impulzem k jejímu vzniku byla rozhodnutí evropských ministrů dopravy v prosinci 1989, následovaná na konci roku 1990 vznikem skupiny expertů z německých, italských a francouzských státních železničních podniků, kteří vytvořili tzv. ERTMS Users’ Group (EUG), jež vyvíjela první verzi systému s cílem prokázat proveditelnost železniční interoperability v rámci Evropy.

První použití zkratky ERTMS tedy můžeme datovat právě do počátku 90. let, kdy ji začali používat experti sdružení v rámci evropského projektu vytvářejícího jednotný železniční řídicí a zabezpečovací systém pro celé evropské železnice. Tento systém měl nahradit zhruba 20 různých národních zabezpečovacích systémů za jeden společný standard, který umožní vlakům plynulý přesun mezi zeměmi bez přerušení nebo nutnosti měnit vybavení.

Významným momentem byl vznik konsorcia UNISIG v létě 1998, tvořeného hlavními evropskými výrobci zabezpečovací techniky (Alcatel, Alstom, Ansaldo a další), které finalizovalo technické specifikace systému ERTMS. Oficiální technické normy k interoperabilitě ERTMS byly poprvé právně začleněny Evropskou komisí v roce 2002, když ERTMS získal status povinného systému pro vysokorychlostní tratě v rámci nově definované evropské železniční sítě.

Dnes se systém ERTMS postupně zavádí na tratích po celé Evropě s cílem zvýšit bezpečnost i efektivitu mezinárodní železniční dopravy.