BAF

Zkratka BAF (Bunker Adjustment Factor) vznikla v 70. letech 20. století jako reakce na ropnou krizi, kdy prudký nárůst cen paliva vedl k potřebě zavedení mechanismu, který by umožnil lodním dopravcům přenášet kolísání nákladů na palivo na zákazníky (odesílatele nákladu). Původním účelem BAF bylo rozložit riziko změn ceny paliva mezi dopravce a zákazníky a zajistit tak stabilitu a předvídatelnost v nákladech na přepravu.Zkratku i koncept BAF zavedly především lodní společnosti a dopravní aliance na mezinárodních námořních přepravních trasách. Přesné jméno první firmy není vymezeno, protože šlo o průmyslový standard vznikající v rámci odvětví od 70. let.BAF se používá jako dodatečný příplatek k základní ceně námořní přepravy, který kompenzuje kolísání nákladů na tzv. bunker fuel (palivo používané loděmi). Jeho výše je odvozována od ceny hlavního světového ukazatele ropy Brent a zohledňuje faktory jako délka trasy, spotřeba paliva, typ nákladu a efektivita lodi. Tento poplatek se zpravidla účtuje za jednostopé nákladní kontejnery (TEU) a může se měnit měsíčně nebo čtvrtletně.BAF byl původně stanoven a koordinován prostřednictvím tzv. Carrier Conferences, včetně Transpacific Stabilization Agreement (TSA), který kontroloval ceny a chování dopravců na některých trasách až do roku 2018. V roce 2008 Evropská komise zakázala Carrier Conferences, což vedlo k tomu, že dnes si lodní společnosti stanovují BAF samostatně.Od roku 2020 došlo vlivem nových ekologických regulací IMO (omezení emisí síry) k výraznému nárůstu nákladů na palivo a tím i ke zvýraznění role BAF v odrážení těchto dodatečných nákladů. BAF i nadále zůstává klíčovým nástrojem pro udržení transparentnosti a předvídatelnosti v cenách námořní přepravy v návaznosti na tržní výkyvy cen paliva.