BK

Zkratka „BK“ s významem „Bezstyková kolej“ pochází z českého prostředí železniční techniky a užívá se k označení kolejové konstrukce, kde jsou kolejnice spojeny svařováním bez klasických kolejových styků. Tato konstrukce snižuje rázy při jízdě, zvyšuje komfort i bezpečnost a snižuje náklady na údržbu. Přesné datum a místo vzniku zkratky „BK“ není ve zdrojích explicitně uvedeno. Teoretické základy bezstykové koleje se formovaly již ve 30. letech 20. století; masivní rozvoj a používání této technologie bylo v Československu zaznamenáno od 50. let, kdy byl také v roce 1954 zřízen první úsek bezstykové koleje u ČSD (Československých státních drah). Zkratka „BK“ je logickou zkratkou z českého termínu „Bezstyková kolej“ a byla zavedena v odborných předpisech a dokumentech SŽDC (Správa železnic) od 20. století.Bezstyková kolej vznikla jako technické řešení ke zlepšení jízdního komfortu a snížení namáhání kolejových prvků odstraněním klasických kolejových styků. Původně byly kolejnice krátké a spojované styky, což vedlo k dynamickému zatížení a rychlému opotřebení. Bezstyková kolej, tvořená svařovanými dlouhými kolejnicovými pásy, eliminovala tyto defekty a umožnila lepší provoz.První pokusy s bezstykovou kolejí proběhly v Německu v roce 1924, poté v USA (1930) a Sovětském svazu (1932). V Československu první bezstykový úsek vznikl roku 1954 a od 50. let BK získalo masové rozšíření. V 60. letech se Československo řadilo mezi světovou špičku v rozvoji bezstykové koleje.Zkratka „BK“ byla pravděpodobně zavedena spolu s rozvojem této technologie v Československu v rámci technických dokumentací a předpisů v 50.–60. letech 20. století.